“村村寨寨，哎！打起鼓，敲起锣，阿佤唱新歌……”12月30日上午，大理至临沧铁路建成通车暨列车首发现场会在临沧火车站举行。这首脍炙人口，流行大江南北的本地民歌久久回荡在“世界佤乡，秘境临沧”。

　　大理至临沧铁路正式开通运营，使得临沧的百年铁路梦想直接跨越到动车时代，使得临沧与昆明、大理的通行时间分别缩短至3个半小时和1个半小时。在通车仪式主会场临沧站，从沧源远道而来的佤族歌舞团敲起了木鼓“虽然火车离我们沧源还有一段距离，但是火车的开通像是点亮了我们心中的希望。”这份希望的背后，有着无数筑路工人五年来日日夜夜的付出，刚在通车仪式上被评为劳动模范的滇西铁路建设指挥部大临铁路段指挥长陈应武讲述了这份不易：“五年来，我们很多同事一年到头就春节在家3、5天，火车路修到哪，我们就吃到哪住到哪。”面临大临铁路高达87%的桥隧占比，世界罕见的有8种毒气的红豆山隧道等一系列施工难题，大临铁路却比预期时间提早半年通车，这背后的艰辛是可以想见的。

　　同样付出了很多的还有临沧政府和各界社会群众。村民陈开文是大临铁路的征地拆迁户，他在第一时间完成自家拆迁工作后主动充当村里拆迁的矛盾调解人，可让他没想到的是他这个调解人却并没起到作用。“老百姓都迫切地希望动车开通，市里资金压力大，他们还没有拿到拆迁的资金补贴，就主动配合着政府完成拆迁了，我们都期待着百年梦想的圆梦。”

　　未曾生活在临沧，也许很难体会到一条铁路为何会是“百年梦想”，102年前孙中山的《建国方略》提出修建一条打通印度洋的出境铁路，20多年后为打通日军对中国的封锁局面，滇缅铁路开始修建。仅就临沧地区就有6万多民工参加，在3年多的筑路过程中有近10万劳工葬身于铁路沿线，临沧人为这条铁路付出过太多的血泪。尽管最后因战略原因炸毁，但修一条铁路成了临沧人的梦。曾参与过滇缅铁路修建的唐有灿老人在儿子的陪同下登上了大临铁路的首发列车，“通车了，临沧终于有火车了”是他一直挂在嘴边的话。

　　火车开进阿佤山，临沧各地群众都以表达的方式表达着心中的激动。同样是在首发列车上，来自蚂蚁堆乡的群众代表石和奎抚摸着崭新的动车座椅，“我从来没想过动车会到临沧来，在共产党100岁生日的时候，真的兑现了给我们老百姓的承诺！”而在云县车站广场上，《火车开进我家乡》的创作者云县彝族协会会长杨天龙忍不住唱起歌来“我们彝族群众真的太高兴啦，终于在家门口就可以坐上火车啦。我媳妇当年从昆明远嫁云县，爱上的是我的歌曲，难过的是路途遥远。现在终于可以带着她痛痛快快去昆明咯！”在云县车站，和杨天龙一样兴奋着的还有数千当地群众，在道路封闭的情况下他们徒步数公里到此见证这一历史时刻。提前排练了一个月的群众表演团，载歌载舞迎接着驶来的列车，也迎接着通车后的新生活。

　　火车将世界带进临沧，也将临沧带给世界。随着昆明首发列车抵达临沧的旅行团团员们一下列车，便被赭红色佤族风格的临沧站吸引，抢着和前来欢迎的少数民族表演团合影。他们说铁路的开通，让临沧真正成为了云南人“说走就走”的旅行目的地，让全国游客有了认识临沧的“新打开方式”。  

　　“时光压缩了一百年，今天终于梦想成真”。彝族诗人刘世坚的句子代表着临沧老百姓对铁路最真实的情感。山山水水横跨百年，这条铁路终于向着临沧而来，热情的秘境临沧，火红的日子正在前方。                  

　　云南网记者 李春林 吴沛钊